北京时间3月16日，2008赛季F1大奖赛在风景秀丽的澳大利亚阿尔伯特公园赛道揭幕。历时1小时34分50秒616，杆位出发的汉密尔顿有金牌护身全场没有遇到一点风浪，顺利摘得2008赛季的首个分站冠军。发挥稳定的海德菲尔德也如愿夺得第二，整个冬季测试卓有成效的威廉姆斯漂亮地赢得了第三。罗斯伯格代表车队赛季第一站就成功登上领奖台。阿隆索、科瓦莱宁、巴里切罗、中岛一贵和伯尔戴斯分居4至8位。莱科宁最终遗憾退出比赛，只位列第9。(注：赛后赛会取消了因在维修区闯红灯的巴里切罗成绩，莱科宁幸运获得一分)
F1揭幕战事故频发 汉密尔顿夺冠法拉利完败
由于更换变速箱和在排位赛中阻挡本土车手韦伯，丰田新秀蒂姆-格洛克被罚后退10位发车。印度力量车手苏蒂尔由于更换赛车底盘而将从维修区起步。昨天遭遇赛车意外的莱科宁从第15位发车，两辆法拉利是发车区唯一采用软胎起步的赛车。相比于昨天的排位赛，显然墨尔本的天气更为严峻。空气温度达到37摄氏度，赛道温度已经突破50度。艳阳高照，预示着2008赛季的第一站就将迎来高温的考验。在取消了起步控制和牵引力控制系统之后，新赛季首场发车秀令人期待。
五盏红灯熄灭，汉密尔顿守住赛车线率先进入一号弯。第4位起步的马萨抽出车身挤入内线尝试超越科瓦莱宁未果。F2008的左侧前鼻翼与MP4-23发生碰撞，车身打滑撞向了1号弯外的防护墙。不得不回到维修区更换前鼻翼并更换轮胎。反倒是第15位起步的莱科宁在连续超越阿隆索和本田之后，迅速升至第8位，躲过了身后的一系列碰撞。赛会出示黄旗，出动了安全车。本土作战的韦伯继续不走运，与超级亚久里的戴维森双双成为2008赛季首先退出比赛的车手。
第9位起步的维特尔和费斯切拉也成为发车事故的受害者，五圈之后，维特尔也遗憾地走出了赛车。安全车回到维修区之后，比赛重启。混乱的发车造成五员大将重挫，汉密尔顿继续以稳健的速度在前面领跑。马萨则在两次进站后垫底。威廉姆斯小将罗斯伯格已经迅速串升至第4位，紧跟住两辆迈凯轮和宝马车手库比卡。
第10圈，中岛一贵利用内线进弯超越尼尔森-皮奎特。由于整个周末适应赛车的时间非常有限，小皮奎特一直对于雷诺R28非常不适应。很快，两圈之后，小皮奎特又有意无意地“让”过了马萨。第15圈，莱科宁与巴里切罗的追击战持续了近10圈，卫冕冠军始终对于巴西老将没有太大的办法。同一圈，轻载油策略的库比卡率先进站，用时8.6秒。出站后恰好遭遇莱科宁对于巴里切罗的第一次攻击。在直道进弯前，莱科宁利用前车尾流抽出车身到外线。但是巴里切罗稳稳守住内线，没有让基米抓住出弯后的机会。取消了TC之后，超车控制变得非常困难。第18圈，汉密尔顿第一次进站用时9.2秒，继续保留中性硬胎。下一圈，莱科宁终于在3号弯卡住内线的机会，漂亮超越巴里切罗后迅速带开。
第21圈，罗斯伯格和海德菲尔德双双进站。宝马用时7.9秒，在站内超越罗斯伯格。第26圈，在进1号弯时，马萨强硬地抽出车身靠入内线。靠外侧的库特哈德则丝毫不让、走自己的赛车线准备进弯。两车争峰，RB4的右后侧被F2008顶起，车身完全飞起来。落地后支离破碎，赛会再次出示黄旗，出动了安全车。第29圈，维修区开放。阿隆索、库比卡、格洛克和中岛一贵先后进站，库比卡换上较软的中性胎。第31圈，安全车回到维修区。莱科宁强硬地从1号弯开始连续攻击科瓦莱宁。然而F2008在3号弯速度过快，错过刹车点，几乎撞墙。好在基米救车及时，车身借着车尾的离心力滑出了赛道。法拉利马上召回莱科宁的赛车进站换胎。祸不单行，马萨的赛车也突然慢了下来，缓缓地停在赛道边。看起来，法拉利在今年的墨尔本难有大有作为。
