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对于这个问题，作为赛车运动历史上迄今为止最成功、最富有的F1车王而言，根本没有必要考虑，但媒体却不想“碌碌无为”。最近，关于这方面的报道文章越来越多，以下是路透社F1专栏作家艾伦-鲍尔温(Alan Baldwin)针对此问题写的分析。
对于像舒马赫这样，七届世界冠军得主，在他身上具备的竞争精神不继续开创新的事业，而选择呆在家里陪老婆和孩子是让人无法相信的。
在舒马赫眼中，法拉利就好比他的第二家庭。他会将自己余生的很大一部分奉献给这支传奇的车队，只是具体的角色要等到今年年末，车队的新结构宣布时才能揭晓。
“他和马拉内罗的关系将继续，虽然会作为另一个不同的角色，我对此感到非常高兴。”法拉利总裁卢卡-迪-蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)只捅破了半层窗户纸。
有一种观点是，舒马赫会扮演某种管理角色，也许向让-托德汇报工作或者与让-托德并肩行事。另一可能是与车队的车手合作，甚至直接帮组车队测试。这个理想的岗位安排是车队比赛总工程师巴尔迪斯里(Luca Baldisserri)提出来的，这个人物被称为“布朗第二”，而且会是布朗离开后，有确定继承权的人。
巴尔迪斯里在接受意大利体育报的采访时这样说到：“我已经问了托德和多梅里卡利(Stefano Domenicali)，以确定他为我们试车，毕竟开车是他最喜欢做的事情。”
除了以上提到的，还有的设想是让舒马赫做F1的全球大使，亦或和老婆一起经营瑞士的牧场，当家庭主夫，将法拉利跃马变成真马，成天放马和打扫马厩。
以上种种设想到底那个会成为现实现在还不得而知，但是留在法拉利的几率无疑是最大的。德国车王表示，他现在将把所有的精力放在最后的三场比赛上，力争在高挂头盔时头上已经顶着八颗星。
舒马赫将在明年一月满38岁，他是现役F1车手中年纪最大的。在意大利站的比赛结束后他这样说到：“这是我最后一次在蒙扎比赛，我一直说有一天我会退役，我暂时不会做任何事情。”
“但是我将一直是法拉利家庭的一部分，我必须想出怎么做，但是我会一直与我在这里的朋友一起战斗。”舒马赫很直接的暗示他将留在法拉利。
据福布斯报道，舒马赫去年的收入高达5800万，是历史上薪酬最高的车手，当然他也是一位充满爱心的车手，去年为印度洋海啸捐款高达1000万，而且现在是联合国教科文组织的大使。
但就像赛场上一样，舒马赫的爱心行为也同样迎来争议，有观点认为他之所以捐款1000万，主要原因是自己的私人保镖在海啸中遇难。而他侨居瑞士则被认为是为了避税，这很显然与爱心行为是相左的。
可不管怎样，舒马赫在赛场上取得战绩却是无人能及的：7次总冠军、90次分站冠军、153次登上领奖台、75次单圈最快、68次杆位……。
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